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 紅海局勢進一步加劇。據(jù)報道，當(dāng)?shù)貢r間1月26日，胡塞武裝首次直接攻擊美軍艦，并且用導(dǎo)彈擊中了一艘英國油輪“Marlin Luanda”號并引發(fā)大火。也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞1月29日發(fā)布聲明說，該組織再次向一艘在亞丁灣行駛的美國軍艦發(fā)射了導(dǎo)彈。

為應(yīng)對緊張的紅海局勢，馬士基、MSC近日宣布進行航線調(diào)整，2月初生效。

鑒于目前紅海局勢，MSC已暫時停止所有東行和西行的蘇伊士運河過境。

根據(jù)MSC最近的聲明，為了減輕這次改道對其航行時間表的影響，該公司正在調(diào)整其東西航線。

這些變化包括改變輪換和增加船只，以盡量減少干擾，并確保通過好望角的更有效的航行時間表。更新后的輪換將于2月初生效。

Condor：中國寧波-中國上海-中國南沙-中國鹽田-馬來西亞丹絨佩萊帕斯-斯里蘭卡科倫坡-摩洛哥坦格爾地中海-英國費利克斯托-德國漢堡-比利時安特衛(wèi)普-英國倫敦門-法國勒阿弗爾-摩洛哥坦格地中海-阿聯(lián)酋阿布扎比-阿聯(lián)酋杰貝阿里

Griffin：中國上海-中國寧波-中國廈門-馬來西亞丹絨佩萊帕斯-英國費利克斯托-荷蘭鹿特丹-法國勒阿弗爾-摩洛哥坦格地中海T2-斯里蘭卡科倫坡-新加坡

Jade：中國青島-韓國釜山-中國寧波-中國上海-中國廈門-中國南沙-中國鹽田-新加坡-西班牙巴倫西亞-西班牙巴塞羅那-意大利焦亞陶羅-摩洛哥坦格爾地中海-新加坡-中國鹽田

Phoenix：中國新港-中國大連-韓國釜山-中國寧波-中國上海-中國蛇口-新加坡-埃及塞得港-斯洛文尼亞科佩爾-意大利的里雅斯特-克羅地亞里耶卡-意大利的里雅特-摩洛哥坦格爾地中海-新加坡

Tiger：韓國釜山-中國上海-中國寧波-中國蛇口-新加坡-埃及塞得港-土耳其亞里姆卡-土耳其伊斯坦布爾-土耳其特基爾達格-埃及塞得港-阿聯(lián)酋阿布扎比-阿聯(lián)酋杰貝阿里-新加坡-中國蛇口

Dragon：中國大連-韓國釜山-中國上海-中國寧波-中國鹽田-新加坡-意大利焦亞陶羅-意大利熱那亞-意大利拉斯佩齊亞-法國濱海灣-西班牙巴塞羅那-西班牙巴倫西亞-葡萄牙西內(nèi)斯-印度蒙德拉-印度恩哈瓦-斯里蘭卡科倫坡-新加坡

Empire：中國鹽田-中國廈門-中國寧波-中國上海-韓國釜山-巴拿馬-美國紐約-美國諾?？?美國巴爾的摩-斯里蘭卡科倫坡-馬來西亞丹絨佩萊帕斯-中國鹽田

此外，MSC指出，Albatros、Silk、Lion、Swan、America、Emerald、Elephant和Santana服務(wù)的輪換沒有改變。然而，繞過好望角，預(yù)計運輸時間會更長。

為應(yīng)對日益增長的紅海危機，近日，丹麥航運巨頭馬士基宣布對覆蓋印度和中東貿(mào)易的航運網(wǎng)絡(luò)進行重大調(diào)整。

馬士基已在科倫坡開通一條新的往返航線，以支持地中海貨物往返次大陸的轉(zhuǎn)運。該服務(wù)將于2月5日起開始運營，將按輪流向塞拉萊、科倫坡、埃諾爾、科倫坡和塞拉萊提供服務(wù)。

馬士基在一份客戶咨詢中表示：“在科倫坡，我們將通過AE7服務(wù)連接到歐洲，通過AE55服務(wù)連接到遠東。”該公司補充說：“這兩項服務(wù)都包括西地中海樞紐，提供到北歐的連接。”

此外，馬士基還宣布推出四項新服務(wù)，以應(yīng)對日益嚴重的紅海危機，以加強其西亞內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，將紅海和地中海的貨物從海灣地區(qū)連接起來。

預(yù)計從2月5日起：新的海灣服務(wù)掛靠塞拉萊(阿曼)、杰貝阿里(阿聯(lián)酋)、多哈(卡塔爾)、達曼(沙特阿拉伯)、朱拜勒(沙特阿拉伯)、杰貝阿里、阿布扎比(阿聯(lián)酋)、杜庫姆(阿曼)和塞拉萊。

自2月9日起：阿拉伯海服務(wù)將掛靠塞拉萊、杰貝阿里、卡西姆港(巴基斯坦)、皮帕瓦夫(印度)、那瓦舍瓦(印度)和塞拉萊。

自2月21日起：紅海-西地中海航線運營將掛靠塞得港(埃及)、吉達港(沙特阿拉伯)、阿卜杜拉國王港(沙特阿拉伯)、塞得港(埃及)、巴塞羅那(西班牙)、丹吉爾港(摩洛哥)、阿爾赫西拉斯(西班牙)、瓦多港(意大利)和塞得港。

自2月18日起：紅地中海服務(wù)將掛靠吉達、塞得港、丹吉爾港和塞得港等港口。

馬士基表示：“為了應(yīng)對紅海/亞丁灣局勢帶來的挑戰(zhàn)，正在加強在亞洲西海岸的覆蓋范圍。”

同時，馬士基還公布了亞歐航線?？扛劭诘囊幌盗凶兓?，其中很大一部分是由于中東港口的取消。

馬士基在另一份報告中表示：“紅海/亞丁灣及其周邊地區(qū)的局勢非常不穩(wěn)定，安全風(fēng)險仍然處于非常高的水平。由于形勢持續(xù)惡化，將對亞歐航線做出了調(diào)整。”

調(diào)整后新的AE11航次掛靠港：青島、釜山、寧波、上海、廈門、南沙、鹽田、新加坡、瓦倫西亞、巴塞羅那、焦亞陶羅、丹吉爾港、新加坡、鹽田和青島。

調(diào)整后新的AE12航次掛靠港：新港、大連、釜山、寧波、上海、蛇口、新加坡、塞得港、科佩爾、的里雅斯特、里耶卡、的里雅斯特、丹吉爾港、新加坡和新港。

調(diào)整后新的AE15航次掛靠港：釜山、上海、寧波、蛇口、新加坡、塞得港、雅里姆卡、伊斯坦布爾、阿斯亞港、塞得港、阿布扎比、杰貝阿里、新加坡、蛇口和釜山。

馬士基預(yù)計其AE5、AE10和AE6航線的中轉(zhuǎn)時間將更長，而這些航線的停靠港口不會發(fā)生變化。

其他變化包括在AE7航次跳港吉達，以及在AE55航次跳港塞拉萊和阿卜杜拉國王（東行），而增加科倫坡。